Rolki FR UFR Street Antony Pottier Flat 4x65 - Czarne

UFR Street to nowy dodatek do rodziny rolek od francuskiej marki FR Skates. Na pierwszy rzut oka wyglądają jak starsze, wszystkim znane modele z linii FR, tyle że z dodanym soulplate. I ten pierwszy rzut oka jest poprawny, bo w zasadzie, tym właśnie są, choć nie wszystko jest tak oczywiste, jak mogłoby się wydawać.

Rolki UFR są odpowiedzią marki na dotychczasowy brak buta z montażem UFS oraz modelu do jazdy agresywnej. Trzeba pamiętać, że po rozdzieleniu Seba oraz FR Skates, modele oparte o but rolki CJ (do jazdy agresywnej) pozostały w katalogu tej pierwszej – nowa marka straciła ten punkt z oferty. O ile jednak rolki CJ były próbą wejścia na rynek jazdy street z modelem z górnej półki, z modelem opartym o skorupę z carbonu, UFR to plastikowa skorupa której cena pozostawi mniejszą pustkę w naszych portfelach. Co ciekawe, na rynek wychodzą trzy opcje, a wszystkie sygnowane nazwiskiem Anotny’ego Pottiera:

-UFR Street AP, czyli sam but z podstawowym linerem.

-UFR Street AP FLAT kompletne rolki z takim samym butem, jak powyższy, oraz z szynami FLAT, czyli marki założonej przez Antony’ego.

-UFR Street AP Intuition ponownie but bez podwozia, ale podstawowy liner został zamieniony na model Intuition zaprojektowany specjalnie do skorupy FR.

Jeżeli znacie but rolek z serii FR, to w zasadzie znacie już także UFR. Mamy tutaj ten sam kształt mocno otwartej skorupy i tę samą cholewkę. Co ciekawe, w UFR nie ma systemu regulacji jej położenia jak w FR1 czy FR2, a jedynie zwykłe śruby znane z tańszych FR3 oraz FRX. Klamry na cholewce są we wszystkich wariantach UFR Street plastikowe (mocna dźwignia z blokadą), a niżej znajdziemy rzep, podobny do tego znanego z FRX. To celowy zabieg związany z tym, że sama charakterystyka jazdy agresywnej wystawia te elementy na uszkodzenie – plastikowe klamry i rzepy są po prostu praktyczniejsze.

W wersjach UFR Street AP Boot only oraz AP Flat znajdziemy ten sam liner, co w innych rolkach z serii FR (zmieniona została kolorystyka). Jest wygodny, ukształtowany anatomicznie, jak na „podstawowy” liner bardzo rozsądnie wykonany. Można go zawiązać w górnej części, co zapobiega  przesuwaniu się języka podczas jazdy i pozwala uniknąć przetarć materiału, które powstają w ten sposób.

Co jest więc największą różnicą? Naturalnie soulplate i zgodność z systemem montażu UFS. O ile w innych rolkach posiadających skorupę z uniesioną piętą soulplate jest odpowiednio gruby w tylnej części, aby zniwelować różnicę poziomów, w UFR sytuacja wygląda inaczej. Tutaj pod piętą został dodany szeroki blok, który sprawia, że oba punkty mocujące szynę znajdują się na jednej płaszczyźnie. Oznacza to kilka rzeczy:

-Możemy zdjąć soulplate i dokręcić szyny pod montaż UFS bezpośrednio do buta. Producent wypuścił równolegle z rolkami UFR Street AP aż trzy modele freeskateowe korzystające właśnie z takiego rozwiązania. W istocie, dzięki temu, że but bez soulplate jest smukły jak zwykłe FR, ale posiada montaż UFS, opcja ta jest jakby stworzona dla posiadaczy szyn Wizard!

-Soulplate od UFR nie pasują do zwykłych rolek FR

-Do butów UFR, z soulplate czy bez, nie dokręcimy szyn z montażem 165 mm (v-type, ssm), tak jak do „zwykłych” FR.

UFR Street AP FLAT to kompletne rolki wyposażone w szynę FLAT, zaprojektowaną przez samego Pottiera. Jeździł on przez wiele lat na streecie używając szyn freeskate’owych, jednak ograniczały one zakres trików, jakie można było na nich wykonać. Dlatego w jego głowie narodziła się koncepcja szyn łączących w jedno zalety tych do freeride, jak i do jazdy agresywnej.

Dostajemy więc super solidną, responsywną i sztywną szynę wykonaną z aluminium, niczym najlepsze modele do freeskatingu, ale ze sporym, wymiennym H-blockiem umożliwiającym triki z wykorzystaniem groove. Maksymalny rozmiar kół, jakie można do niej założyć to 65 mm. To doskonały kompromis pomiędzy płynnością toczenia, prędkością i wysokością całego zestawu. Dodatkowo, taka wielkość kół umożliwiła umieszczenie w szynie szerokiego groove bez konieczności nadmiernego jej wydłużenia.

Szyny FLAT, w przeciwieństwie do typowych modeli przeznaczonych do jazdy agresywnej, umożliwiają Wam eksplorację miejskiej przestrzeni i całkiem sprawne przemieszczanie się pomiędzy spotami. Dodatkowo, doskonale sprawdzają się w bowlach i w skateparkach, na metalowych copingach – jak już poczujecie, jak to jest grindowac na metalowej szynie po metalowym profilu lub poręczy, nie zechcecie wrócić do szyn kompozytowych!