Szyny

Szyny to najważniejszy element rolek, zaraz po ich butach. To one w dużej mierze definiują to, jak jeździ się w danych rolkach oraz co można na nich zrobić. Rodzajów zastosowań szyn jest naprawdę sporo – praktycznie każdy styl jazdy korzysta z innego typu konstrukcji. Co więcej, różne mogą być materiały, z których wykonane są szyny. Najpopularniejszym jest aluminium, ale samych metod jego obróbki jest tu co najmniej cztery: ekstruzja, odlew, frezowanie CNC czy wytłaczanie z grubej blachy. Istnieją także modele wykonane z kompozytu, czyli potocznie plastikowe – te sprzedawane oddzielnie mają zastosowanie najczęściej w rolkach do jazdy agresywnej. Spotyka się także super sztywne i lekkie szyny wykonane z carbonu.

Żeby się tutaj nie rozpisywać (o zagadnieniu można napisać kilkustronicowy artykuł), wspomnimy o podziale szyn pod względem standardów montażu:

Montaż 165 mm – szyny najczęściej spotykane w rolkach do jazdy freeskate i freestyle slalom. Mają także niekiedy zastosowanie w juniorskich rolkach do jazdy szybkiej. Szyny te posiadają przedni punkt mocujący położony o około 1 cm niżej od tylnego, a rozstaw otworów na śruby mocujące to dokładnie 165 mm. Warto zauważyć, że położenie otworów mocujących względem stopy nie jest ujednolicone – dlatego zdarza się, że szyna jednego producenta dokręcona do buta innego jest wysunięta zbytnio do przodu lub do tyłu. W bardziej zaawansowanych modelach rolek, firmy oferują opcję regulacji wzdłużnej położenia szyny, co pozwala obejść ten problem.

Montaż 195 mm – szyny stosowane głównie w rolkach do jazdy szybkiej oraz (dużo) rzadziej niektórych modelach fitness. Szyny te posiadają przedni punkt mocujący położony o około 1 cm niżej od tylnego, a rozstaw otworów na śruby mocujące to dokładnie 195 mm. Standard ten opracowała firma Fila, aby obejść ograniczenia konstrukcyjne montażu 165 mm pojawiające się przy stosowaniu kół o średnicy 100 mm i większych. Warto też zauważyć, że istnieją szyny, które są kompatybilne zarówno z montażem 165 mm jak i 195 mm.

Montaż UFS – standard stworzony przez kilka firm zajmujących się produkcją rolek i szyn do jazdy agresywnej, w chwili obecnej w zasadzie jedyny używany w tym stylu jazdy. Rozstaw otworów mocujących to 165 mm, jednak są one na jednym poziomie. Otwory na śruby w bucie są otoczone wypustkami, które pasują do zagłębienia w szynie. Zapobiega to przesuwaniu się szyny na boki oraz minimalizuje naprężenia na jakie poddane są śruby podczas wykonywania grindów. Każde szyny UFS dokręcimy bez problemu do każdego buta UFS. Oprócz modeli do jazdy agresywnej, spotyka się także szyny do freeskatingu korzystające z tego mocowania.

Montaż Trinity – standard stworzony przez niemiecką markę Powerslide i spotykany w jej rolkach. To ulepszenie koncepcji montażu 165 mm – zamiast jednego punktu mocującego z przodu, położonego nad kołami, mamy dwa, położone pod bokach. Punkty mocujące tworzą kształt trójkąta. Dzięki temu możliwe jest obniżenie środka ciężkości, a całość jest sztywniejsza, lepiej przenosi energię odepchnięcia na koła i bardziej równomiernie rozprowadza drgania podczas jazdy. Trinity to technologia stosowana w praktycznie każdym rodzaju rolek, oprócz tych do jazdy agresywnej.  Co więcej, każde szyny Trinity pasują do każdych butów z tym standardem – dzięki temu, można dowolnie je wymieniać. Nic nie stoi na przeszkodzie aby dla przykładu dokręcić szynę do jazdy szybkiej do buta freeskate.