Firma Seba powstała w roku 2005 i została założona przez ikonę francuskiej sceny slalomowej" Sebastien Laffargue.

Rolki Seba natychmiast wprowadziły na rynek wiele innowacji technicznych, a systematyczny wkład czasu, energii oraz pieniędzy pozwolił na rozwój sportu oraz społeczności rolkarzy.

Dzisiaj firma Seba jest "wielkim graczem" na scenie Inline, nieustannie popychając rynek rolkowy do przodu - w wielu różnych dysplinach!

Hardboot to typ buta, w którym większą część konstrukcji stanowi skorupa wykonana z twardego materiału. Charakterystyka skorupy różni się w zależności od modelu rolek i producenta, jednak zawsze mamy do czynienia ze stosunkowo sztywnym i wytrzymałym butem. Dzięki temu rolki dają świetne wsparcie stawu skokowego, doskonale chronią stopy przed urazami i mogą wytrzymać naprawdę wiele. Rolki o konstrukcji hardboot nadają się świetnie do jazdy agressive, freeskate, downhill, czyli wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodność i bezpieczeństwo, ale odpowiednio wyposażone (w krótką szynę) są także doskonałym sprzętem do rozpoczęcia przygody z jazdą freestyle slalom.

Shock absorber to specjalna wkładka pod piętą, która ma za zadanie tłumienie wibracji podczas jazdy oraz ochronę stawów i pięt użytkownika podczas lądowania skoków.

Wyjmowany but wewnętrzny – liner, czyli miękki wkład otulający stopę, można wyciągnąć z rolki, dzięki czemu można go w razie konieczności wyprać. Możliwe jest także zastąpienie go innym modelem, co pozwala dopasować rolki lepiej do swoich potrzeb, czy wydłużyć ich życie, gdy oryginalny ulegnie zużyciu.

Skorupa kompozytowa wykonana jest z kompozytu molekularnego (stąd nazwa), w skład którego wchodzą dwa lub więcej rodzajów tworzyw sztucznych. Może nawet występować domieszka włókien szklanych, w celu dodatkowego zwiększenia sztywności buta. Jego właściwości zależą naturalnie od rodzaju użytych materiałów oraz ich grubości i gęstości, ale można śmiało powiedzieć, że takie rolki, oczywiście produkowane przez renomowanych producentów, oferują świetne wsparcie i ochronę dla naszych stawów oraz stóp, oraz są w stanie wytrzymać naprawdę dużo. Należy też pamiętać, że materiały użyte do produkcji są termoplastyczne, więc jeżeli reszta użytych elementów (np. obszycie, wyściółka czy klej) także spełnia wymagania takowego procesu, buty można poddawać zabiegowi formowania termicznego.

Dokręcana cholewka – cholewka jest zamocowana za pomocą śrub, co pozwala na jej wymianę.

Regulowana pozycja cholewki – wysokość cholewki można zmienić, co pozwala na uzyskanie lepszego wsparcia nad kostką lub większą swobodę ruchu.

Rolki są wyposażone w klasyczne sznurowadła.

Zapięcie 45° (klamra z pompką) – w rolkach zastosowano klamrę zwaną potocznie „pompką”. Umożliwia precyzyjną regulację siły docisku, utrzymując w miejscu piętę. Klamra posiada paski z dodatkową osłoną, która chroni elementy zapięcia podczas upadku.

Zapięcie na cholewce (klamra) – tradycyjna klamra z receptorem. Cholewka jest tak ukształtowana, by nadmiar paska chował się w otwór w niej, co zwiększa bezpieczeństwo podczas manewrów na rolkach. Umożliwia mocne zapięcie górnej części buta, co pomaga w stabilizacji stawu skokowego.

Wiązany but wewnętrzny – liner został wyposażony w system wiązania, dzięki któremu lepiej przylega do stopy oraz wokół kostki, a także unieruchamia piętę poprzez dociśnięcie języka, zapobiegając otarciom skóry i uszkodzeniom wyściółki.

Metalowe płytki do regulacji położenia szyny – producent zastosował modyfikację standardowego montażu 165mm lub 195mm polegająca na umieszczeniu bucie aluminiowych płytek, każda z kilkoma nagwintowanymi otworami na śrubę. Dzięki temu możliwa jest regulacja położenia szyny wzdłuż buta oraz na boki. Płytki sprawiają też, że połączenie szyny z butem jest sztywniejsze i lepiej przenosi energię odepchnięcia.

Frezowana szyna z aluminium serii 6000 – szyna została wykonana w technologii ekstruzji i obróbki przez skrawanie CNC, co sprawia że jest mocna i niezawodna. Stopy aluminium z serii 6000 są nieco bardziej plastyczne i podatne na obróbkę niż 7000, a co za tym idzie – szyny wykonane z tego materiału mają niższą cenę.

Szyna flat – wszystkie koła znajdujące się w szynie dotykają podłoża równocześnie i znajdują się na tym samym poziomie. Daje to doskonałą stabilność, lepsze toczenie, wolniejszą utratę prędkości oraz zmniejsza zużycie kół. Na takiej szynie trudniej jednak wykonywać triki wykorzystujące jej groove (w rolkach aggressive).

Płaski profil kółek – koła mają płaski profil, co oznacza, że powierzchnia ich styku z podłożem jest zmaksymalizowana. Daje to lepszą stabilność oraz przyczepność, kosztem spadku prędkości i zwrotności. Koła takie preferowane są przez wielu rolkarzy aggressive.