Typ buta najczęściej spotykany w rolkach do jazdy rekreacyjnej oraz fitness, rzadziej do jazdy freeskate czy agressive. Konstrukcja składa się z podstawy oraz cholewki wykonanych ze sztywnego tworzywa, do których przymocowany (doklejony lub nitowany) jest miękki, otulający stopę but. W rolkach dobrej klasy wykonany jest z odpornych materiałów, które przepuszczają w dużym stopniu powietrze i wilgoć. Znacząco zwiększa to komfort użytkowania rolek oraz obniża ich wagę, dlatego softbooty są tak popularne w modelach rekreacyjnych, których używa się głównie do okazyjnej, spokojnej jazdy dla przyjemności. Modele fitness z wyższej półki są odpowiednio wzmocnione i świetnie nadają się do wykorzystania podczas regularnych treningów aerobowych. Należy jednak zwrócić uwagę na fakt, że relatywnie miękka konstrukcja powoduje, iż kontrola nad rolkami jest mniejsza, niż w przypadku butów opartych o pełniejsze skorupy kompozytowe lub karbon. Z tego powodu softbooty najczęściej nie mają zastosowania tam, gdzie liczy się precyzja – w jeździe szybkiej, freestyle slalom czy hokeju.

Zintegrowany but wewnętrzny - pianki oraz wyściółka buta są połączone na stałe ze skorupą. Czyni to rolki bardziej responsywnymi oraz lżejszymi. Ten typ konstrukcji jest stosowany w topowych modelach i dedykowany dla rolkarzy, którzy cenią sobie precyzję.

Skorupa kompozytowa wykonana jest z kompozytu molekularnego (stąd nazwa), w skład którego wchodzą dwa lub więcej rodzajów tworzyw sztucznych. Może nawet występować domieszka włókien szklanych, w celu dodatkowego zwiększenia sztywności buta. Jego właściwości zależą naturalnie od rodzaju użytych materiałów oraz ich grubości i gęstości, ale można śmiało powiedzieć, że takie rolki, oczywiście produkowane przez renomowanych producentów, oferują świetne wsparcie i ochronę dla naszych stawów oraz stóp, oraz są w stanie wytrzymać naprawdę dużo. Należy też pamiętać, że materiały użyte do produkcji są termoplastyczne, więc jeżeli reszta użytych elementów (np. obszycie, wyściółka czy klej) także spełnia wymagania takowego procesu, buty można poddawać zabiegowi formowania termicznego.

Nitowana cholewka – cholewka jest zamocowana za pomocą nitów.

Rolki są wyposażone w klasyczne sznurowadła.

Zapięcie 45° (klamra z pompką) – w rolkach zastosowano klamrę zwaną potocznie „pompką”. Umożliwia precyzyjną regulację siły docisku, utrzymując w miejscu piętę. Klamra posiada paski z dodatkową osłoną, która chroni elementy zapięcia podczas upadku.

Zapięcie na cholewce (klamra) – tradycyjna klamra z receptorem. Cholewka jest tak ukształtowana, by nadmiar paska chował się w otwór w niej, co zwiększa bezpieczeństwo podczas manewrów na rolkach. Umożliwia mocne zapięcie górnej części buta, co pomaga w stabilizacji stawu skokowego.

Regulacja położenia X-Slot – modyfikacja systemów montażu 165mm i 195 oraz Trinity. Punkty mocujące w bucie są ruchome – płytki z gwintem na śrubę poruszają się po specjalnych prowadnicach, co umożliwia precyzyjną regulację pozycji szyny pod butem, co do milimetra. Regulację na boki umożliwiają podłużne otwory w szynie – te dwa rozwiązania razem umożliwiają dowolne ustawienie podwozia bez żadnych martwych punktów. X-Slot sprawia też, że wymiana szyn na inne jest prosta — nie musimy się głowić, jak będzie wyglądać finalne ich połączenie z naszymi butami, czy będą dobrze pasować. Wystarczy, że mają rozstaw odpowiednio 165mm albo 195mm.

Montaż szyny Trinity – nowatorskie rozwiązanie wprowadzone przez firmę Powerslide. Szyna dokręcona jest do buta w trzech punktach, na planie wierzchołków trójkąta. Dwa z nich znajdują się tuż pod zakończeniem kości śródstopia, dając stabilną platformę, która lepiej przekazuje energię odepchnięcia. Trzeci punkt jest położony pod piętą. Połączenie szyny z butem jest sztywniejsze, mniej pracuje, a dodatkowym plusem jest bardziej równomierne rozprowadzenie wibracji powstałych podczas jazdy. Jako że ten montaż usuwa ograniczenia konstrukcyjne, które cechują tradycyjne rozstawy 165mm i 195mm, koła mogą być tak blisko stopy, jak tylko to możliwe, ułatwiając kontrolę nad rolkami poprzez obniżenie środka ciężkości. Każdy but Trinity jest kompatybilny z każdą szyną w tym standardzie.

Szyna wykonana w technologii die-cast – szyna, bądź jej elementy została wykonana w technologii wtłaczania stopionego aluminium, pod ciśnieniem, do formy. Proces jest tańszy od ob róbki przez ekstruzję i skrawanie, a szyny w nim wykonane mają parametry lepsze od kompozytowych (plastikowych) jeżeli chodzi o sztywność – stąd popularność tego typu konstrukcji w rolkach rekreacyjnych i fitness.

Szyna na trzy koła – w szynie mieszczą się jedynie trzy koła, rozmiaru 90mm lub więcej. Czyni to rolki lżejszymi i szybszymi niż w przypadku szyn na 4 mniejsze koła, przy zachowaniu pożądanej zwrotności.

Producent zastosował dwuczęściowe osie 8mm, które wkręca się bezpośrednio w szynę. Średnica 8mm pasuje do wewnętrznego pierścienia łożysk 608, a więc wystarczą standardowe tuleje dystansowe. Osie zostały wykonane ze stopu stali nierdzewnej, przez co są cięższe, ale i wytrzymalsze od aluminiowych odpowiedników.

Okrągły profil kółek – koła mają profil półokręgu, przejściowy między płaskim a eliptycznym. Są stosunkowo stabilne i przyczepne, przy zachowaniu dobrego toczenia i osiąganych prędkości. Doskonałe dla każdego, kto ceni sobie uniwersalność.

Produkt powystawowy jest w 100% sprawny i podlega prawu zwrotu oraz wymiany. Produkt ten może posiadać minimalne ślady użytkowania i przebarwienia i różnić się kolorystyką. Spakowany jest w nieoryginalne opakowanie i nie posiada w komplecie instrukcji, dodatkowych części i kluczy.